12月6日，中国造船工程学会公布了2023年中国造船工程学会科学技术奖评审结果。我校信息科学技术学院王俊生教授团队获得中国造船工程学会创新团队奖（视同科技进步奖一等奖），航海学院张国庆教授团队获得科技进步奖二等奖。
序号 | 名称 | 完成单位 | 完成人 |
1 | 开云手机在线登陆入口海洋传感与智能检测技术创新团队 | 开云手机在线登陆入口 | 王俊生、符 策、刘剑桥、王月竹、赵 凯、宋明珠、林远海、陈彦彤、彭 冉、赵万明、张一弛、董建红、冯巧宇、丁格格 |
2 | 复杂任务场景下船舶多模式航行关键控制技术及应用 | 开云手机在线登陆入口、哈尔滨工程大学、大连海洋大学 | 张国庆、张显库、黄晨峰、徐 博、尹 勇、吕红光、庞洪帅、李纪强、苏作靖、关 巍 |
开云手机在线登陆入口海洋传感与智能检测研究团队，依托于辽宁省海洋传感与智能检测技术重点实验室和大连市船舶压载水检测技术工程研究中心，主要开展船舶海洋污染传感及检测先进技术研究，该团队在国家重点研发计划、国家自然科学基金等50余个项目的支持下，率先突破了海洋微颗粒微流控芯片分析技术、光流控显微成像识别技术及高灵敏度阻抗脉冲传感技术瓶颈，成功研发了国际先进的、具有完全自主知识产权的船舶压载水采样、富集和快速检测成套技术装备，在传感与检测领域国际知名期刊Advanced Functional Materials、Biosensors & Bioelectronics、Small、Sensors and Actuators B: Chemical等发表论文200余篇，授权发明专利40余项，先后获得了中国专利奖、辽宁省技术发明奖一等奖、中国航海学会技术发明奖一等奖、中国海洋工程科学技术奖一等奖、中国仪器仪表学会科技进步奖二等奖等学术奖项30余项。
“复杂任务场景下船舶多模式航行关键控制技术及应用”成果面向海洋强国、交通强国等国家战略需求，在国家863计划课题、国家自然科学基金、博新计划等项目资助下，针对传统控制方案中船舶自主航行仅考虑单一跟踪控制功能、未形成满足COLERGS约束的船舶避障制导机制、缺乏系统能耗优化设计三大科技局限，提出了船舶多模式自主航行系统一体化架构设计方案，构建了多目标约束下船舶自主避障制导机制，设计了考虑执行器配置的船舶鲁棒事件触发控制方法，研制出了具有船舶自主航行多模式切换功能的自动舵原型样机，实现了对混合目标的自主避障、绿色智能航行等功能。项目相关成果得到领域内著名专家学者的高度评价，对船舶工程行业具有开创性引领和推动作用。
中国造船工程学会科学技术奖是为奖励在船舶与海洋工程科学技术活动中做出突出贡献的单位和个人，调动广大科技工作者的积极性与创造性，促进船舶与海洋工程科学技术事业的发展而设立的。2023年中国造船工程学会科技奖共评审出授奖项目157项，其中，创新团队奖2项；技术发明特等奖空缺，一等奖9项，二等奖6项；科技进步特等奖3项，一等奖22项，二等奖53项，三等奖62项。
